电镀层外观检验
金属零件电镀层的外观检验是蕞基本、蕞常用的检验。外观不合格的镀件就无需进行其它项目的测试。
1.检验时用目力观察,
进行检验的场所,温度为 23±5℃、湿度为 65±15%,无日光直射、无影响试验 的煤气、蒸气、尘埃等,通风,按照外观可将镀件分为合格的﹑有缺陷的和废品三类。
外观---包括有,麻点,起瘤﹑起皮﹑起泡﹑脱落﹑阴阳面﹑斑点﹑烧焦﹑暗影﹑树枝状和海绵状江沉积层以及应当镀覆而没有镀覆的部位等缺陷。
2.检验方法
在黑色背景下,使用标准的光c(*1),镀面亮度均一、约300 lx ,离试样约50 cm 处,以自然的姿势目测(*2),观察镀件基体外露,鼓起、剥离、气孔坑、粗糙(*3)、渗润、
斑点、(烧焦)、变暗、起皱、凸凹、、由研磨引起的变形,基体伤痕、磕伤、擦伤、、光泽等。但、伤痕、以及光泽,可按照需要,以约 25cm的距离目测,与客户之间商定的限度标准样本进行比较。
汽---具零件电镀失效机理,模具作为汽车零部件成形的关键基础设备,模具电镀处理,很大程度上决定了汽车钣金的成形与整车品质。在汽车钣金冲压生产过程中,模具零件表面与金属板材间存在剧烈的相对滑动,模具电镀厂家,易造成模具压边圈、凹模筋条、成形r角等部位因承受---冲击与载荷而出现疲劳磨损、开裂、变形等失效形式,进而导致钣金出现起皱、开裂或拉毛等缺陷。
从提升汽车覆盖件冲模零件电镀的角度出发,解析了模具零件电镀的工作原理,并以某车型门后侧门内板为载体,从模具结构强度、母材金相组织、模具热处理工艺及模具零件电镀过程氢脆控制4个方面分析电镀零件开裂的失效机理。在此基础上提出了防止电镀零件开裂的改进措施并开展工程试验,以期为提升汽车覆盖件冲模零件电镀及冲压钣金成形提供理论依据与工程借鉴。
电镀的目的是:---材料的外观,提高材料的各种物理化学性能,模具电镀价格,赋予材料表面特殊的耐蚀性、耐磨性、装饰性、焊接性及电、磁、光学性能等。镀层一般为几微米到几十微米厚。
镀层种类很多,按使用性能分类,可分为:
防护性镀层,例如锌、锌-镍、镍、镉、锡等镀层,作为耐---及各种腐蚀环境的防腐蚀镀层。
防护-装饰性镀层,芜湖模具电镀,例如cu-ni-cr镀层等,既有装饰性,又有防护性。
装饰性镀层,例如au及ch-zn仿金镀层、黑铬、黑镍镀层等。
耐磨和减磨镀层,例如硬铬、松孔镀、ni-sic、ni-石墨、ni-ptfe复合镀层等。
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